新能源汽车维修师（在线学习）
安装前备箱储物格螺栓时，螺栓扭矩值是（ ）。
2 Nm
3 Nm
5 Nm
6 Nm
拆装前备箱储物格螺栓时，使用多大套筒（ ）。
8毫米
10毫米
12毫米
6毫米
拆装前备箱储物格螺栓时，使用什么规格棘轮（ ）。
1/4 英寸
3/8 英寸
1/2 英寸
3/4 英寸
拆装前保险杠饰板LH角固定到翼子的螺栓时，使用什么规格的棘轮（ ）。
3/4 英寸
3/8 英寸
1/2 英寸
1/4 英寸
拆装前保险杠饰板顶部螺栓时，使用什么规格棘轮（ ）。
1/2 英寸
1/4 英寸
3/8 英寸
3/4 英寸
安装前保险杠饰板顶部螺栓时，螺栓扭矩值是（ ）。
2 Nm
3 Nm
4 Nm
5 Nm
拆装前饰板左侧固定到翼子板的螺栓时，使用什么规格棘轮（ ）。
1/4 英寸
3/8 英寸
1/2 英寸
3/4 英寸
拆装前保险杠饰板顶部螺栓时，使用多大套筒（ ）。
6毫米
8毫米
10毫米
12毫米
拆装前饰板左侧固定到翼子板的螺栓时，使用多大套筒（ ）。
8毫米
12毫米
10毫米
6毫米
安装前饰板左侧固定到翼子板的螺栓时，螺栓扭矩值是（ ）。
5 Nm
2 Nm
4 Nm
3Nm
新拆装前保险杠饰板LH角固定到翼子板的螺栓时，使用多大套筒（ ）。
8毫米
10毫米
12毫米
6毫米
安装前保险杠饰板LH角固定到翼子板的螺栓时，螺栓扭矩值是（ ）。
2 Nm
3 Nm
4 Nm
5 Nm
中国区的特斯拉Model 3使用哪种制冷剂（ ）。
R-410A
R134a
R1234yf
R-141b
特斯拉Model 3不带热泵车型，制冷剂完全放完后，需要重新加注（ ）。
650克
500克
1000克
800克
特斯拉Model 3热泵车型，制冷剂完全放完后，需要重新加注（ ）。
680克
500克
1000克
800克
制动液加注盖上标注的是（ ）。
DOT 4
DOT 3
DOT 5
G48
特斯拉Model 3热泵车型，冷冻油（空调机油）完全放完后，需要重新加注（ ）。
180克
250克
200克
300克
特斯拉Model 3非热泵车型，冷冻油（空调机油）完全放完后，需要重新加注（ ）。
180克
250克
160克
300克
配备CATL LFP60电池后轮驱动的Model 3 ，整车冷却液是多少（ ）。
14.6升
16.3升
16.7升
18.4升
配备E1电池后轮驱动的Model 3 ，整车冷却液是多少（ ）。
14.6升
16.3升
16.7升
18.4升
配备E1电池全轮驱动的Model 3 ，整车冷却液是多少（ ）。
14.6升
16.3升
16.7升
18.4升
配备E3电池全轮驱动的Model 3 ，整车冷却液是多少（ ）。
14.6升
16.3升
16.7升
18.4升
特斯拉3DU前驱动电机需要加多少电机油（ ）。
1000毫升
1500毫升
2000毫升
2300毫升
特斯拉3DU后驱动电机需要加多少电机油（ ）。
1000毫升
1500毫升
2100毫升
2200毫升
特斯拉4DU后驱动电机需要加多少电机油（ ）。
1500毫升
1800毫升
2100毫升
2300毫升
2024年之后生产搭载3DU驱动电机的特斯拉，更换电机油需要使用什么规格（ ）。
ATF-9
EDF2
KAF 1
GL5
所有搭载4DU驱动电机的特斯拉，更换电机油需要使用什么规格（ ）。
ATF-9
EDF2
KAF 1
GL5
特斯拉使用的SK 212-B驱动电机油的颜色是（ ）。
微红色
深紫色
琥珀色
深蓝色
特斯拉使用的ATF-9驱动电机油的颜色是（ ）。
微红色
深紫色
琥珀色
深蓝色
特斯拉使用的EDF2驱动电机油的颜色是（ ）。
微红色
深紫色
琥珀色
深蓝色
特斯拉使用的KAF 1驱动电机油的颜色是（ ）。
微红色
深紫色
琥珀色
深蓝色
北美地区2019款的Model S空调滤芯，官方建议需要多久更换一次（ ）。
1年
2年
3年
4年
中国地区2018款的特斯拉Model S空调滤芯，官方建议需要多久更换一次（ ）。
1年
2年
3年
4年
特斯拉2022款Model X的制动液，官方建议需要多久更换一次（ ）。
2年
3年
4年
5年
Model SGEN2高压架构与GEN1的核心区别是（ ）。
无DC-DC转换器
加入前接线盒（FJB）且DC-DC分离
取消高压接线盒
仅支持单相充电
GEN3高压架构中取代高压接线盒（HVJB）的部件是（ ）。
前接线盒（FJB）
DC-DC转换器
快速分配器
车载充电器
以下哪种电子元件具有单向导电性（ ）。
电阻器
电容器
二极管
电感器
GEN1 HVJB中串在直流正极输出的保险丝规格为（ ）。
30A
50A
80A
100A
电阻器的核心功能是（ ）。
存储电荷
阻碍电流通过
产生磁场
单向导电
前接线盒（FJB）为车辆前部高压部件供电，以下不属于其供电对象的是（ ）。
后驱动电机
DC-DC转换器
PTC加热器
空调压缩机
GEN3 FJB相比GEN2 FJB新增的供电对象是（ ）。
电池加热器
前驱动电机
冷却液加热器
车载充电器
前接线盒（FJB）的HVIL回路作用是（ ）。
调节高压输出电压
防止高压暴露
监测冷却液温度
分配充电电流
DC-DC转换器启动降压转换的触发信号来自（ ）。
热控制器
电池管理系统
车身控制器
安全控制器
电容器的单位是（ ）。
欧姆（Ω）
法拉（F）
亨利（H）
安培（A）
20年10月后的Model 3（热泵空调车型）新增的高压组件相关部件是（ ）。
额外的DC-DC转换器
热泵压缩机的高压电缆
第二个车载充电器
备用高压接线盒
车载充电器的工作电压范围为（ ）。
65-220V
85-265V
100-300V
120-380V
阁楼配电中，PCS正极连接的保险丝规格为（ ）。
40A
50A
63A
80A
电路中用于稳定电压的元件是（ ）。
电阻
稳压二极管
可变电容
电感线圈
串联电路中，各电阻的（ ）相等。
电压
电流
功率
阻值
并联电路中，各支路的（ ）相等。
电压
电流
电阻
功率
以下哪种元件常用于滤波电路（）
电阻
二极管
电容
三极管
以下不属于万用表分类的是（ ）。
指针型
数字型
手摇型
自动量程型
绝缘表的计量单位为兆欧，因此绝缘表也被称为（ ）。
欧姆表
兆欧表
伏特表
安培表
用万用表测量线路通断时，应切换至哪个档位（ ）。
电压档
电阻档
蜂鸣档（二极管档）
电容档
国标《电动汽车安全要求第三部分：人员触电防护》中，属于高压（B级）的直流电压范围是（ ）
0＜U≤60V
60＜U≤1500V
0＜U≤30V
30＜U≤1000V
可调稳压电源不能实现的功能是（ ）。
车辆低压搭电
小电瓶充电
直接修复电芯内阻问题
维修电路板时通电检测
新能源汽车高压电路电缆外皮通常用什么颜色区分（ ）
蓝色
黑色
橙色或红色
绿色
我国一般环境条件下允许持续接触的安全低压是（ ）。
24V
36V
42V
6V
进行胸外按压时，以下做法错误的是 （ ）。
患者仰卧位于硬质平面上
按压部位在胸骨中下1/3交界处或双乳头与前正中线交界处
按压时，按压速度越快越好
每2分钟更换按压者，每次更换尽量在5秒内完成
成年男性的摆脱电流约为（ ）。
10mA
16mA
50mA
1mA
目前国标对安全电压规定是 （ ）以下。
直流60v，交流36V
直流36V，交流60V
直流60V，交流30V
直流30V，交流60V
维修新能源汽车时，绝缘手套的绝缘等级通常要求在（ ）以上。
500V/200A
1000V/300A
1500V/400A
2000V/500A
特斯拉高压下电时，断开紧急回路线后需要等待多久再测量响应回路接头4脚电压（）
1分钟
2分钟
3分钟
5分钟
动力电池内部冒烟起火时，应使用哪种方式灭火降温（ ）。
泡沫灭火器
干粉灭火器
高压水枪
二氧化碳灭火器
Model 3/Y低压锂离子电池的工作电压范围是（ ）。
12V-14V
15.5V-15.8V
16V-18V
20V-24V
特斯拉低压系统配电“心脏”是（ ）。
车身控制模块（BCM）
前车身控制器（VCFRONT）
安全控制器（VCSEC）
左侧车身控制器（VCLEFT）
特斯拉CAN总线中，CAN-H的正常电压波动范围是（ ）。
1.5V-2.5V
2.5V-3.5V
3.5V-4.5V
4.5V-5.5V
低压锂离子电池需要更换的条件是单节电芯低于（ ）且电池组总电压低于10.9V。
2V
2.5V
3V
3.5V
Model S车身控制模块（BCM）的安装位置是（ ）。
前排乘客脚坑盖板后
主驾A柱饰板后
前备箱蓄电池旁
中央控制台杯托后
LIN总线的工作电压为（ ）。
5V
12V
24V
36V
特斯拉TPMS传感器的压力测量范围为（ ）。
0-4Bar
0-6Bar
0-8Bar
0-10Bar
当车辆充气至推荐冷态气压后，若距离上次驾驶不超过15分钟，胎压警告灯多久会熄灭（ ）。
1分钟内
3分钟内
5分钟内
10分钟内
第三代TPMS自动学习程序启动的前提是车速超过并持续保持25公里/小时多久（）
3分钟
5分钟
8分钟
10分钟
若TPMS系统自身出现故障，其警告灯的表现形式为（）
直接持续常亮
闪烁60秒后转为常亮
间歇性闪烁不停止
先常亮60秒后转为闪烁
Model 3电池包阁楼中，功率转换系统（PCS）集成取代的部件不包括（ ）。
充电机
预充电路
BMS板
DC-DC电路
特斯拉Model 3电池包的模组数量及布局特点是（ ）。
14个模组，均匀分布
16个模组，前后对称分布
4个模组，中间两个较长、两边两个较短
6个模组，两两等长分布
Model S电池包中，高压保险丝作为第二道保护装置，其熔断的主要诱因是（ ）。
低压系统故障
高压短路（母线正负极短路）
冷却系统泄漏
电池温度过高
Model 3电池包阁楼设置高压外部测量点的核心目的是（ ）。
测量电池包容量
检测冷却系统压力
确认高压母线是否带电、是否下高压
监测电池模组温度
Model S 100KWh（二代）电池包的电芯总数计算正确的是（ ）。
16模组×6电池砖×74电芯=7200个
14模组×6电池砖×74电芯=6300个
16模组×6电池砖×86电芯=8256个
14模组×6电池砖×86电芯=7224个
Model 3电池包相对于Model S电池包，集成的核心功能部件不包括（ ）。
车载充电器
DC-DC转换器
高压接线盒（HVB）
电池温度传感器
Model 3电池包阁楼中，烟火保险丝的安装位置特点是（ ）
电池包顶部，可直接拆卸
阁楼内部，不拆阁楼无法断开
电池包底部，便于检修
电池包前部，侧面可触及
Model 3电池包阁楼中，功率转换系统（PCS）的核心功能不包括（ ）。
充电时交流电转直流电
高压电转低压电支持低压系统
控制电池包充放电倍率
闭合接触器前对高压母线预充电
Model 3高压电池的通气阀类型及核心作用是（ ）
双向阀，调节内外气压
单向伞形阀，平衡压力并防止异物进入
电磁阀，控制气体排放时机
机械阀，仅排放冷却液
Model 3三元锂长续版本的电池包总串数为（ ）
96串
106串
108串
120串
高压控制器（HVC）集成的模块是（ ）
HVBMS和HVP
PCS和BMS
充电机和DC-DC转换器
预充电路和高压接触器
负责管理电池数据、行驶限制及故障诊断的是（ ）
高压处理器（HVP）
高压电池管理系统（HVBMS）
PCS
高压接触器
Model 3绝缘故障测量中，主正（不断开BMS排线）在500V电压下的标准绝缘值是（ ）
大于3MΩ
大于5MΩ
大于1.5MΩ
大于10MΩ
特斯拉高压电池常见的故障类型不包括（ ）
绝缘故障
压差故障
机油泄漏故障
电压采集故障
Model S单模组测量（50V电压）的标准绝缘值是（ ）
大于30MΩ
大于55MΩ
大于100MΩ
大于110MΩ
当电池包因绝缘故障出现严重生锈或漏液时，应采取的措施是（ ）
晒干处理
烤干处理
更换电池模组
重新密封
压差故障中，若仅单个电池串电压异常，前后串电压正常，大概率是（ ）
采集板故障
采集线故障
电芯老化
接触器故障
若测量异常电池砖电压与设备读取电压不一致，且电池砖电压正常，说明故障部件是（ ）
采集板
采集线
电池砖
高压控制器
压差故障维修中，若设备读取电压异常，且拆包测量采集板电压与读取电压一致，下一步应（ ）
更换采集板
测量异常电池砖电压
更换采集线
更换电池包
当驱动单元内机油流量不足时，系统会采取的措施是（ ）。
立即停止驱动单元工作
触发警报并限制性能输出
启动备用油泵
降低机油温度
北美地区特斯拉Model Y的HEPA空调滤芯，官方建议需要多久更换一次（ ）。
1年
2年
3年
4年
特斯拉Model Y官方建议行驶多少公里，需要进行一次轮胎换位（ ）。
5000公里
8000公里
10000公里
15000公里
中国地区特斯拉Model Y的HEPA空调滤芯，官方建议需要多久更换一次（ ）。
1年
2年
3年
4年
北美地区特斯拉Model 3 无热泵车型的空调滤芯，官方建议需要多久更换一次（ ）。
1年
2年
3年
4年
中国地区特斯拉Model 3 无热泵车型的空调滤芯，官方建议需要多久更换一次（ ）。
1年
2年
3年
4年
特斯拉Model 3 热泵车型的空调干燥剂包，官方建议需要多久更换一次（ ）。
3年
4年
5年
6年
特斯拉Model Y 车型的空调干燥剂包，官方建议需要多久更换一次（ ）。
3年
4年
5年
6年
特斯拉Model 3 无热泵车型的空调干燥剂包，官方建议需要多久更换一次（ ）。
3年
4年
5年
6年
特斯拉Model Y 的制动液，官方建议需要多久更换一次（ ）。
3年
4年
5年
6年
特斯拉Model 3 的制动液，官方建议需要多久更换一次（ ）。
2年
3年
4年
5年
通过特斯拉Model 3 VIN码中的第几位，可以确定车辆搭配的是磷酸铁锂电池还是三元锂电池（ ）。
5
6
7
8
中国上海生产特斯拉车型，VIN标识符打头的是（ ）。
5YJ
LRW
7SA
7G2
特斯拉2016款Model S的制动液，官方建议需要多久更换一次（ ）。
2年
3年
4年
5年
特斯拉Model S执行高压断电，拔掉紧急响应回路插头后，需要使用万用表测量插头第几针是否存在电压（ ）。
第1针
第2针
第3针
第4针
发生人身触电事故后，发现者一定不要惊慌失措，首先要迅速让触电者脱离电源，下列选项中错误的救援方法是（ ）。
直接拉开触电者使其脱离电源
使用干燥木棍使触电者脱离电源
戴上绝缘手套装好绝缘鞋拉开触电者使其脱离电源
做好防护切断电源
当通过人体的直流电流值达到( )时，会造成手部肌肉痉挛，呼吸困难。
20mA
40mA
60mA
100mA
当通过人体的直流电流值达到( )时，会造成呼吸麻痹。
50mA
60mA
80mA
90mA
当通过人体的直流电流值达到( )时，手部肌肉开始痉挛。
10mA
15mA
25mA
60mA
当通过人体的直流电流值达到( )时，手指就会感觉到灼热和刺痛。
0.6mA
1.5mA
3mA
6mA
一般情况下，当电流值达到( )时，通过人体的时间超过1s，就可能引发心室颤动和导致呼吸停止。
20mA
30mA
40mA
50mA
一般情况下，成年女性的摆脱电流平均值约为多少( )。
10mA
12mA
15mA
16mA
一般情况下，成年男性的摆脱电流平均值约为多少( )。
10mA
12mA
15mA
16mA
一般情况下，成年女性的感知电流约为多少( )。
0.5mA
0.7mA
1mA
1.2mA
一般情况下，成年男性的感知电流约为多少( )。
0.5mA
0.7mA
1mA
1.2mA
纯电动汽车根据高压电存在的时间进行分类，高压系统的高压电主要以几种形式存在（ ）。
1
2
3
4
在国标电动汽车高压系统电压等级中，直流（DC）较安全的电压等级是（ ）。
U ≤ 60
U ≤ 65
U ≤ 70
U ≤ 80
以下哪一代辅助驾驶系统的ECU与前摄像头集成在后视镜上方（）
辅助驾驶1.0
辅助驾驶2.0
辅助驾驶2.5
辅助驾驶3.0
HW2.5及以上版本前摄像头采用的传感器类型为（）
RCCC（单色）
RCCB（彩色）
红外传感器
微光传感器
热泵系统COP值最高的工作模式是（ ）。
COP高效率模式
COP混合模式
COP 1模式
冷启动模式
超级歧管上用于控制冷却液冷却器制冷剂流量的膨胀阀是（ ）。
EXV.CC_L
EXV.LCC
EXV.evap
EXV.recirc
热泵纯冷却模式下，高压高温气态制冷剂首先会送到哪个部件释放热量（ ）。
蒸发器
冷凝器
冷却液冷却器（LCC）
冷却器
用于测量压缩机排放侧制冷剂压力和温度的传感器是（ ）。
吸入温度传感器（PT low）
过冷温度传感器（PT SC）
排放温度传感器（PT high）
冷却液温度传感器
热泵COP 1模式下，系统的工作状态类似于（ ）。
高效热能回收装置
PTC加热器
普通空调制冷系统
冷却液循环泵
特斯拉热泵系统冷启动模式下，制冷剂的循环路径不包含以下哪个部件（ ）。
压缩机
再循环膨胀阀（EXV.recirc）
蒸发器
雾化器和蓄能器
超级歧管上的**冷却液冷却器切断阀（SOV.LCC）**，在系统检测到异常高压时会（ ）。
保持关闭状态
自动打开泄压
间歇性开闭
触发压缩机停机
热泵系统中喷雾器的核心作用是（ ）。
过滤制冷剂中的杂质
将液态与气态制冷剂混合以提升制冷量
调节制冷剂的压力
储存多余的制冷剂
用于监测制冷剂过冷程度，确保向冷却器和蒸发器提供充分过冷液态制冷剂的传感器是（ ）。
排放温度传感器（PT high）
过冷温度传感器（PT SC）
吸入温度传感器（PT low）
冷却液温度传感器
以下哪个部件可同时实现车厢冷却、电池冷却和电池加热功能（ ）。
蒸发器
冷凝器
冷却液冷却器（LCC）
储液器
热泵制热循环的路径为（ ）。
储液器→压缩机→LCC→膨胀阀→蒸发器→储液器
储液器→压缩机→车厢冷凝器CC→膨胀阀→冷却器→储液器
储液器→蒸发器→膨胀阀→LCC→压缩机→储液器
储液器→冷却器→膨胀阀→冷凝器→压缩机→储液器
Model S高级音响系统的扬声器总数为（ ）。
7个
12个
8个
15个
Model S基础音响系统的仪表板扬声器数量为（ ）。
1个
2个
3个
4个
Model S A柱高音扬声器的输出功率为（ ）。
20瓦
40瓦
80瓦
100瓦
Model 3/Y中控显示器的供电电压为（ ）。
5V
12V
24V
36V
特斯拉电动助力转向系统（EPAS）的三种模式中，助力最少、转向手感最重的是（ ）。
舒适模式
标准模式
运动模式
节能模式
Model 3后悬架中，唯一可调节的连杆是（ ）。
上后方连杆
前束连杆
下横向连杆
下顺应连杆
电子空气悬架千斤顶模式激活后，系统不会执行的操作是（）
关闭悬架自动调整功能
升高空气弹簧气压
降低空气弹簧气压
禁用高度调整功能
2019年7月后，Model 3定子温度的测量方式是（ ）
定子热敏电阻直接测量
油压温度估算
逆变器温度间接测量
环境温度补偿测量
永磁同步电机的核心特点是（ ）
转子转速略低于定子磁场转速
转子转速与定子磁场转速同步
转子通过电磁感应产生电流
无固定磁场
Model 3齿轮箱的电动油泵受控于（ ）
逆变器
发动机控制单元（ECU）
车身控制器
电池管理系统
Model 3没有外部高压冷却液加热器，电池预热所需热量来自（ ）
空调系统
动力系统
外部电源
电池自身发热
在寒冷环境中电池预热时，驱动逆变器的动作是（ ）
提高电机转速
提供适当电流加热电机定子
启动油泵加热机油
开启冷却系统循环
Model 3前后驱动单元的通信方式区别是（ ）
后驱动单元接收直接信号，前驱动单元通过CAN总线获取指令
前驱动单元接收直接信号，后驱动单元通过CAN总线获取指令
均直接接收驾驶员指令
均通过CAN总线获取指令
Model S小型驱动单元的冷却介质是（ ）
专用冷却液
齿轮箱油
水基冷却液
空气
监测电机定子绕组温升的部件是（ ）
定子温度传感器
定子热敏电阻
逆变器温度传感器
机油温度传感器
Model 3 PTC加热器的标准绝缘值（250V测量）为（ ）。
大于18MΩ
大于26MΩ
大于100MΩ
大于500MΩ
AP板主CPU损坏的常见故障现象是（ ）
摄像头可打开，自动驾驶功能失效
所有摄像头打不开，自动驾驶功能失效
仅倒车影像打不开
GPS信号丢失
娱乐板的4G网卡与联通手机卡绑定，更换其他手机卡后无法使用的功能是（ ）
正常上网
蓝牙连接
远程唤醒
WIFI连接
Model 3前车身控制器的EPAS供电在车辆READY后变为（ ）
5V
8V
10V左右
等于输入电压
Model X充电机互锁故障时，测量充电机插座3脚和13脚之间的标准电阻值为（ ）
30欧
60欧
120欧
150欧
特斯拉车窗“短程下落”功能的触发场景为（ ）。
车辆解锁时
车门打开时
车辆上锁时
车窗升降到顶时
以下哪种解锁方式无需与门把手交互即可解锁车辆（ ）。
按下门把手触发传感器
拉动车门内部释放把手
双击遥控钥匙顶部按钮
手动拉动车门机械拉索
特斯拉热管理系统中，负责综合调控空调压缩机、冷却液泵等核心部件的控制器是（ ）。
远程气候控制模块（RCCM）
热控制器（THC）
车身控制器（BCM）
安全控制器（VCSEC）
Model 3暖通空调系统中，用于控制进入电池冷却剂冷却器的液体制冷剂流量的部件是（ ）。
热力膨胀阀（TXV）
电子膨胀阀（EXV）
五通阀
冷凝器干燥器
Model 3热管理系统中，主要控制冷凝器风扇、蓄电池冷却液泵等部件的控制器是（ ）。
左侧车身控制器（VCL）
前车身控制器（VCF）
右侧车身控制器（VCR）
安全控制器（VCSEC）
安全控制器（VCSEC）
保险杠泡沫中的压力传感器管组件
前饰板上的加速度计传感器
车门内的压力传感器
两个引擎盖执行器
特斯拉约束控制模块（RCM）的安装位置是（ ）。
前排乘客脚坑盖板后
中央扶手下方
前备箱蓄电池旁
主驾A柱饰板后
压差故障维修流程中，若设备读取电压异常，后续步骤包括（ ）
以下关于压差故障判断的描述正确的有（ ）
压差超过0.5V，异常电池串相邻且一高一低，可能是采集板故障
仅单个电池串电压异常，前后串正常，可能是电芯老化
可用郎仁工具读取电池包数据
可用XWTSLFIX工具读取电池包数据
压差故障的表现形式有（ ）
高压系统中，烟火保险丝的连接方式及作用有（ ）。
绝缘故障的维修方法包括（ ）
导致压差故障的主要原因有（ ）
Model 3绝缘故障测量中，主正/主负（断开BMS排线和烟火保险丝）的相关标准有（ ）
导致Model S绝缘故障的可能原因有（ ）
Model S绝缘故障测量中，以下参数符合标准的有（ ）
主正（不断开BMS排线）：500V电压下绝缘值大于3MΩ
主负（不断开BMS排线）：500V电压下绝缘值大于1.5MΩ
单模组测量（50V）：绝缘值大于55MΩ
主正/主负（断开BMS排线和烟火保险丝）：500V电压下实际维修中大于30MΩ
高压控制器（HVC）集成的功能模块有（ ）
Model 3烟火保险丝的结构及功能特点有（ ）
Model S电池包辅助托盘的快速接口包括（ ）
GEN1高压接线盒（HVJB）的功能包括（ ）。
乘员分类系统的组成部件包含（ ）。
低压控制器的负载控制类型有（ ）。
Model 3暖通空调壳体的组成部件有（ ）。
特斯拉热管理系统的三个核心功能包含（ ）。
特斯拉空调系统中储液干燥器的作用有（ ）。
侧中继摄像头出现故障时，可能触发辅助驾驶ECU警报的情况有（）
超级歧管上的单向阀包含以下哪些（ ）。
后保险杠饰板外侧的两个超声波传感器排列序号是（ ）。
2023年之前生产搭载3DU驱动电机的特斯拉，更换电机油需要使用什么规格（ ）。
在 2017–2023 款 Model 3前饰板拆卸与安装流程中，以下关于扭矩规格的描述正确的有哪些（ ）。
前保险杠饰板顶部固定螺栓的扭矩值为4 Nm
前饰板左侧固定到翼子板的螺栓扭矩值为3 Nm
前保险杠饰板LH角固定到翼子板的螺栓扭矩值为3 Nm
前流线型护板固定到前裙板的螺栓扭矩值为 5 Nm
在执行 Model 3 前饰板拆卸操作时，需提前完成的前置拆卸步骤包含哪些（ ）。
在2017–2023款Model 3散热器清洁作业中，所需专用工具包含以下哪些？（ ）
执行Model 3散热器清洁作业的前期拆卸步骤中，需完成的操作有哪些？（ ）
关于Model 3散热器清洁的后期复位步骤，下列操作符合规范的有哪些？（ ）
冷却液软管连接后需执行“推拉推”测试确认紧固
主动进气格栅需按“下部卡子→侧面卡子→上部夹子”顺序紧固
冷却风扇模块螺栓安装扭矩需严格按10Nm执行
复位后需升起车窗、关闭车门并移出举升机
清洁散热器及冷却风扇区域时，需注意的操作规范包括（ ）
在拆卸主动进气格栅和塑料格栅的过程中，涉及的固定部件规格为（）
拆卸雨刮器片前的准备工作包含（ ）
关于雨刮器片安装的描述，正确的有（ ）
Model 3建议执行轮胎换位的触发条件包括（ ）
关于Model 3仅更换2个新轮胎的安装要求，下列说法正确的有（ ）
针对不同类型轮胎的换位规则，下列描述符合要求的有（ ）
非定向型且前后轮胎尺寸相同：前轮胎移至后部对角侧，后轮胎移至前部
非定向型且前后轮胎尺寸不同：仅可左右侧互换，不可前后互换
定向型轮胎：可左右侧交叉换位，不可前后换位
移动服务技术人员：仅允许同侧或同轴轮胎换位
BMS的功能有（ ）。
下列选项中属于动力电池内部结构的有（ ）。
前接线盒（FJB）的供电对象包含（ ）。
Model 3绝缘故障的表现形式有（ ）
电池不一致性是指同一规格、同一型号电池在（ ）等参数方面存在的差别。
前接线盒（FJB）的HVIL回路相关功能有（ ）。
GEN3高压架构中，快速分配器连接的组件有（ ）。
万用表可实现的测量功能包括（）
绝缘表的常见分类方式对应的类型有（）
以下属于电动汽车高压系统的部件有（ ）。
电动汽车高压系统存在的方式包括（ ）。
人体通过的电流级别可分为（ ）。
新能源汽车高压作业个人防护要求包括（ ）。
以下属于高压作业安全操作规定的有（ ）。
特斯拉高压下电的步骤包含（ ）。
高压部件火灾应对措施正确的有（ ）。
特斯拉低压铅酸电池的功能有（ ）。
前车身控制器（VCFRONT）的主要控制功能包含（ ）。
特斯拉电子保险丝的优点有（ ）。
右侧车身控制器的控制范围包含（ ）。
前保险杠饰板外侧的两个超声波传感器排列序号是（ ）。
拆装后保险杠饰板，使用以下哪些工具（ ）。
拆装前保险杠饰板，使用以下哪些工具（ ）。
拆装前备箱储物格，使用以下哪些工具（ ）。
在设置标识作用不大，而且维修人员可能忽视的地方，高压部件采用的警示方式是（ ）。
《电动汽车安全要求》（GB 18384.3—2020）中规定的直流工作电压A、B等级是（ ）。
2019年7月后，Model 3定子温度通过定子热敏电阻直接测量。
永磁同步电机的转子转速与定子磁场转速完全同步。
在寒冷环境中，Model 3通过加热电机定子产生热量，为电池预热。
Model 3齿轮箱的电动油泵受控于电池管理系统（BMS）。
Model 3配备外部高压冷却液加热器，用于寒冷环境下电池预热。
Model 3前驱动单元通过CAN总线从后主驱动单元获取操作指令。
Model 3前车身控制器的EPAS供电在车辆READY后，电压等于输入电压。
电压等级中的A级电压（直流≤60V、交流≤30V）不需要特殊防电保护。
动力电池仅在车辆运行时才存在高电压，熄火后无高压。
电流通过人体的时间越长，致命危险越小。
绝缘手套使用前无需进行充气检验，外观无破损仍可使用。
高压部件打开后，测量电压在60V以下才可进行后续操作。
可以用普通电缆代替出现绝缘故障的高压线束。
通常当人体接触到30 V以上的交流电，或60 V以上的直流电时，人体就有可能会发生触电事故。
特斯拉Model S/X高压下电时，断开紧急回路线的目的是防止气囊展开和主正/负接触器闭合。
当人体电阻一定时，作用于人体的电压越高，则流过人体的电流越小。
新能源汽车通常采用高压警告标记和高压警告颜色两种形式进行高电压警告。
纯电动汽车上因为有了高压的动力电池，所以不需要低压12V蓄电池。
充电过程中可以对车辆进行小部件的维护作业。
在举升车辆，拆卸及安装动力电池时应戴绝缘安全帽，保护头部安全。
为防止意外触及高压系统，新能源汽车的高压部件通常采用特殊的标识或颜色两种形式给予高压警示。
特斯拉建议每行驶10000公里或胎纹深度相1.5毫米及以上时，需执行轮胎换位，且以先达到者为准。
特斯拉仅更换2个新轮胎，为保证行驶安全性，新轮胎应优先安装在车辆前部。
定向型轮胎可通过侧壁的旋转方向箭头标识辨认，其换位规则为仅能前后移动，不可左右交叉换位。
为Model 3执行轮胎换位时，可根据轮胎类型进行对角交叉换位，无需限制换位方式。
在特斯拉制动液检查中，松开右前制动钳的制动液排放阀时，需让制动液持续流出少量液体，直至储液罐液位下降1mm后再关闭阀门。
Model 3的PCS可在闭合接触器之后对高压母线进行预充电。
若测量异常电池砖电压与设备读取电压不一致，且电池砖电压正常，则说明采集线损坏，需更换采集线。
拆解Model 3电池模组时需竖放，避免冷却液溢出。
Model 3的溢流口是电磁阀，通过电子信号控制开关。
Model 3电池包阁楼包含快充接口、高压正极接触器、前驱动电机高压接头等部件。
Model 3电池包阁楼的高压外部测量点用于测量电池包剩余电量。
压差故障维修中，若设备读取电压异常，且拆包测量采集板电压与读取电压一致，则需进一步测量异常电池砖电压。
Model 3的PCS集成取代了充电机、预充电路和DC-DC电路。
Model 3电池包阁楼中的功率转换系统（PCS）可将交流电转换为直流电为电池充电。
压差故障中，若压差值超过0.5V，且异常电池串相邻（一高一低），大概率是电芯老化导致。
Model 3电池模块包含14个模组，且所有模组等长分布。
若电池包因绝缘故障出现严重生锈或漏液，仅需烤干处理即可恢复正常。
Model S 2.0电池包底部新增放电口，可直接对电池组放电，无需专用装置。
新能源汽车高压系统中的高压部件和电路，如果发生破损或者潮湿，就可能会漏电！
特斯拉低压铅酸电池的充电电压范围是10V-12V。
分离式电子保险丝跳闸后均会自动重试，无需固件干预即可恢复供电。
CAN总线中，主回路两端各有一个120Ω终端电阻，测量CAN-H与CAN-L间电阻应为60Ω。
特斯拉约束控制模块（RCM）最多可存储两次独立的安全组件部署事件记录。
Model S被动式进入启动车辆时，需踩下刹车触发中控台LF天线发送信号。
特斯拉行人警告系统（PWS）在车辆速度达到30公里/时时，其警示声音会减弱。
Model 3的两个冷却液泵均为无刷离心泵，工作电压范围是9-16V，且都集成在冷却液储液罐中。
特斯拉主动百叶窗在车辆不处于驱动模式时会保持开启状态，以保证散热效果。
特斯拉的PTC暖风加热器是高压设备，其接口包含12V电源、CAN高低线及地线。
特斯拉空调压缩机为高压直流涡旋式泵，最大转速可达8600RPM，其低压线束仅用于通信，无高压电时无通信响应。
特斯拉百叶窗在车辆关闭时会保持开启状态，以保证部件散热。
摄像头物理调整或更换后，若不清除原有校准信息，可能导致辅助驾驶功能不稳定。
B柱摄像头更换时建议同步更换整个B柱饰板，且更换后会在行驶过程中自动完成校准。
热泵冷启动模式下，制冷剂仅通过压缩机、再循环膨胀阀、雾化器和蓄能器循环。
超级歧管上的冷却液冷却器切断阀（SOV.LCC）正常工作时处于打开状态，异常时关闭。
热泵并联模式下，电池和动力系统冷却液回路独立运行，电池热量通过冷却器排出。
热泵纯冷却+快速充电工况下，系统通常采用串联运行方式满足车厢和电池冷却需求。
蒸发器的作用仅为冷却车厢空气，不具备除湿功能。
热泵系统COP混合模式下，主要依靠压缩机消耗电能转化的热量为车厢供暖。
制动液排放阀紧固扭矩要求为18.5 Nm，完成紧固后无需擦拭残留制动液，直接安装阀门盖子即可。
在清洁并润滑Model 3非高性能版制动卡钳时，若润滑剂误涂到制动盘表面，可使用干净毛巾清除。
对左后制动钳进行操作时，后制动钳相接面弹簧/卡子因自带铁氟龙涂层，因此需要额外涂抹制动钳润滑剂。
完成制动卡钳清洁润滑并安装轮毂后，轮毂螺母的最终紧固扭矩为175 Nm。
Model 3空调滤芯安装时，滤芯上的箭头需指向车辆前部，以保证气流方向正确。
2017-2023款Model 3内侧前部驻车距离传感器（超声波）为S1、S2，外侧为S3、S4。
拆卸前部内部驻车距离传感器（超声波）时，需先拆卸前备箱储物单元，再拆卸驾驶室进气槽。
拆卸前部驻车距离传感器（超声波）时，若连接器上有红色锁片，需向下按压锁片后再断开连接器。
2017–2023款Model 3前驱动单元注油塞的扭矩值为15 Nm。
在排放前驱动单元机油时，拆卸机油滤清器后需等待至少5分钟，待油液滴落缓慢即可进行下一步操作。
更换新机油滤清器时，需按3 Nm的扭矩要求进行紧固。
若维修时更换了机油泵，需额外执行重新安装车辆软件的操作。
排放驱动电机油前，无需断开12V电源，直接拆卸前流线型护板即可开展作业。
特斯拉建议在拆下驱动电机机油滤清器后，可先完成其他相关检修工作，等电机油完全排放干净后再更换新的机油滤清器。
驱动电机机油滤清器存在轻微腐蚀但无泄漏，可继续使用无需更换。
在2017–2023款Model 3前悬架扭矩检查中，左前平衡杆连杆固定到左前弹簧和减震器总成的螺母扭矩规格为98 Nm。
执行前悬架扭矩检查时，需先安装前车轮，再举升车辆检查弹簧和减震器总成与下部横向连杆的螺母扭矩。
在Model 3 /Y后部悬架扭矩检查程序中，将左边和右边后悬架护板固定到车辆的螺栓扭矩值为6 Nm，推荐工具包含10毫米套筒和2寸加长件。
检查左后止推杆固定到后副车架的螺母扭矩时，其标准扭矩值为76 Nm，且需使用18毫米深套筒等工具。
执行后部悬架扭矩检查时，仅需完成左侧悬架的扭矩检查即可，无需对右侧重复操作。
Model S 60KWh和70KWh电池是由75KWh电池经过软件限制而来。
Model S 60KWh（一代）电池包由14个模组组成，每个模组含6块电池砖。
高压系统中，烟火保险丝与电池模组并联连接，故障时切断高压回路。
Model S电池包的高压接头、低压接头和冷却接头均为快速连接型。
Model S高压电池的容量规格包含70千瓦时和90千瓦时。
前接线盒（FJB）的HVIL回路可防止高压暴露，盖被拆下时回路打开。
前接线盒（FJB）可为后驱动电机直接提供高压供电。
绝缘手套需要定期检验，而且在每次使用前必须进行泄漏检查。
BMS内部的高压互锁恒流源为20mA，外部回路中每个高压互锁节点均串联60欧电阻。
高压互锁（HVIL）本质是低压信号回路，用于监控高压部件的连接状态，故障会导致车辆不上高压。
Model 3的内部绝缘标称值为7.5MΩ，实际维修中低于该值就会报错。
Model 3的后驱动单元（RDU）总成用500V测量时，标准绝缘值需大于500MΩ。
Model S的BMB板每个管理六串电芯，同一电池包内的BMB板可以随意互换。
Model 3的四个BMB板可以随意互换，更换后无需匹配即可正常工作。
充电机的二代和三代产品内部均有三块主板，且这三块主板可以互相通用。
Model X充电机互锁故障时，测量充电机插座3脚和13脚之间的电阻，正常值应为60欧。
PTC加热器的绝缘故障多为加热丝对外壳漏电导致，该故障可通过维修加热丝恢复
AP板的主CPU损坏会导致所有摄像头打不开，副CPU损坏则摄像头可打开但自动驾驶功能失效。
娱乐板的4G网卡与联通手机卡绑定，更换其他手机卡后仍可使用远程唤醒功能。
Model X车身控制器损坏常见故障为手套箱打不开，需更换型号为BTS56033的芯片。
电子空气悬架千斤顶模式激活后，会关闭悬架自动调整功能并降低空气弹簧气压，且完成操作后仅能通过触摸屏手动退出。
Model 3 基础音响系统的扬声器总数为 15 个，且配备独立的外部超低音扬声器。
Model S仪表盘在充电模式下，会显示充电速率、剩余充电时间等专属信息，且三相电源连接时会显示三相符号。
Model S外部放大器仅配备在高级音响系统中，可驱动7个特定扬声器。
Model S基础音响系统和高级音响系统的A柱扬声器数量一致，均为左右各1个。
用万用表测直流电压时，黑色表笔需接车身搭铁，红色表笔接测量点，且手动量程万用表档位需选择小于被测点电压。
绝缘表测量高压部件绝缘电阻时，必须断电操作，且测量时手不能接触表笔，防止触电。
稳压电源的存储状态指示灯会在设备调用或保存电压、电流参数时亮起。
第三代TPMS自动学习时，若150秒内所有4个已知ID都无法与VCSEC连接，系统会解除配对并设置警告。
胎压警告灯在车辆充气至标准值后，无论车辆状态如何，都会立即熄灭。
特斯拉TPMS的自动学习功能可以通过用户界面“重置传感器”完成，且适合维修场景下精准匹配传感器位置。
超级歧管上的冷凝器单向阀（CV.CC）打开时，会阻止高温制冷剂进入冷凝器，避免不当加热。
如果举升机臂衬垫没有合适的支撑点位，可临时将其置于电池或侧方滑轨下方完成车辆举升。
装配空气悬架空气悬架的特斯拉车型，在举升车辆前必须开启千斤顶模式以禁用悬架自动调节功能，即使车辆触摸屏已断电也不例外。
清洁Model S雨刮器片时，可将雨刮器臂完全抬起至最大角度，方便操作。
Model S的挡风玻璃清洗液储液罐位于前备箱后部，液位较低时仪表板会有提示。
特斯拉电池冷却液在大多数车辆寿命期内无需更换，且车主可自行打开储液罐检查液位。
Model S内置空调滤清器和 HEPA空调滤清器均建议每年更换一次。
特斯拉建议每 4 年检查一次制动液状况，必要时进行更换，且所有车辆的检查周期均不可缩短。
处理制动卡钳腐蚀时，应优先使用最温和的方式，无效后再逐步升级为更强烈的措施。
在清洁和润滑制动卡钳时，润滑剂可以少量接触刹车片摩擦面。
维护模式实操
MS电池加热器拆装
Model S高压电池包绝缘测量
Model 3高压电池包绝缘测量
Model S高压电池模组绝缘测量
Model 3高压电池模组绝缘测量
拆卸和安装轮毂盖方法
2016款之前Model S重置TPMS传感器方法
加注挡风玻璃清洗液方法
更换雨刮器片方法
带空气悬架车型顶升和举升方法？
添加手机钥匙的方法
2017-2023款Model 3从触摸屏添加钥匙的方法
焕新款Model 3从触摸屏添加钥匙的方法
Model 3/Y车型切断高压系统的步骤
Model S/X车型切断高压系统的步骤
QFN封装芯片焊接？
QFP封装芯片焊接？
M3右前弯臂拆装
M3左前直臂拆装
MS拆装PTC加热器
拆卸和安装空调压缩机
充电口检测。
热泵拆装
M3后驱动电机绝缘检测和拆卸与安装
Model Y更换内外置空滤的方法
